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中国十大独角兽公司
1、中国十大独角兽公司字节跳动 价值：15600亿人民币 字节跳动是全球领先的独角兽企业，以其极高的估值和快速增长著称。该公司凭借创新的技术和算法，在互联网内容领域占据领先地位。旗下产品如抖音、今日头条等，以先进的推荐算法为用户提供个性化的内容消费体验，吸引仙途智能科技公司了全球大量用户。
2、中国十大独角兽公司：京东数科、滴滴出行、菜鸟网络、字节跳动、微众银行、蚂蚁金服、阿里云、宁德时代、陆金所、快手。京东数科 京东数科是一家总部位于北京的金融科技公司，成立于2013年。公司主要业务包括金融科技、数字货币等领域的产品和服务，已成为中国最大的金融科技公司之一。
3、小米：新晋超级独角兽，拥有强大的生态链。宁德时代：在电池制造领域具有重要地位。其仙途智能科技公司他还包括共9家企业，这些企业集中在北京、上海、深圳、杭州等一线城市，显示出强劲的成长潜力和高估值。
4、蚂蚁金服：中国领先的金融科技公司，提供包括支付、贷款、保险等在内的全方位金融服务。字节跳动：迅速崛起的互联网公司，以算法推荐为特色，旗下有多个广受欢迎的应用，如抖音和今日头条。滴滴出行：中国最大的移动出行平台，提供出租车、专车、共享单车等多种出行服务。
12张自动驾驶路测牌照尘埃落定,看看有你熟悉的企业在列吗?
1、[汽车之家 行业]？日前，安徽省颁发了首批智能网联汽车开放道路测试牌照，大众、江淮、奇瑞、安凯、百度、滴滴、四维图新、海梁科技、上海商场临港智能科技、杭州宏景智驾、域驰智能科技、上海仙途智能科技等12家企业获得路测牌照。
理想汽车拟售4700万股ADS
1、为仙途智能科技公司了加快新车推出及自研步伐仙途智能科技公司，12月2日仙途智能科技公司，理想汽车发布公告称仙途智能科技公司，将申请配售4700万美国存托股票，净收入约为1002亿美元。每股ADS代表两股公司A类普通股。如果承销商行使超额配售的选择权，可以从公司购买总计不超过705万股额外的ADS，届时将筹得约141亿美元。
2、不过，造车新势力方面增发规模同样不可小觑。理想汽车方面，拟增发4700万股美国存托股票（ADS），定价为29美元/ADS，净筹资额约为1020亿美元。若承销商行使超额配售选择权，筹资额还将进一步扩充至1405亿美元。小鹏汽车方面，拟增发4800万股ADS，定价为45美元/ADS，所募资总额将达到26亿美元。
3、理想汽车有意补齐在自动驾驶领域的短板。根据天眼查显示，理想汽车关联公司北京车励行信息技术有限公司（以下简称“车励行”）注册资本由1000万元增至1亿元，增幅达3000%。车励行经营范围包括技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广；软件开发等业务。
4、美国东部时间12月14日，据蔚来汽车官方宣布，将增发6800万股ADS，定价为39美元/ADS，所募资总额约为25亿美元。若承销商行使超额配售选择权，此次增发募资总额将超过30亿美元。 而在此之前，新势力三强中的其余两家，理想汽车方面，拟增发4700万股美国存托股票(ADS)，定价为29美元/ADS，净筹资额约为1020亿美元。
5、拟申请配售4700万股ADS，募资1405亿美元，用于电动汽车技术、纯电平台和自动驾驶技术研发等。 与此同时，有媒体报道，理想汽车计划推出纯电动车型，并将搭载最新的纯电技术平台，但此前理想汽车CEO曾公开表示，在400kW快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型。
6、理想汽车最早宣布以29美元融资4700万股ADS，并且每股ADS含有两份投票权；之后是小鹏汽车，小鹏宣布发行4000万股ADS，融资差不多20亿美元；然后是蔚来，以39美元价格发行6800万股ADS，差不多拿到仙途智能科技公司了25亿美元。就连特斯拉自己也在12月初宣布出售价值50亿美元股票，这是9月以来的第二次出售股份，两次总计回收了100亿美元。
北京智能网联汽车产业领跑全国
“北京智能网联 汽车 产业及关联产业年产值已经突破千亿元，实现全国领跑。
无论是在电池技术的攻关，还是在智能化系统的优化上，岚图都采取了持续投入的策略。全新岚图梦想家所搭载的自动驾驶系统和智能车载操作系统，已经具备了行业领先的水准，成功突破了技术瓶颈，提升了消费者的用车体验。同时，岚图还在智能网联方面进行深度布局，通过智能生态的搭建，进一步强化了品牌的科技感与未来感。
月19日，华为云“领跑汽车智能时代”高峰论坛在北京成功举办。华为云面向汽车行业重磅发布了“华为云汽车行业整体服务策略”，展现了华为云助力车企创新的关键能力以及解决方案。论坛上，华为云还联合普华永道发布《车企上云之路白皮书》，并宣布“汽车智造者”行动计划正式启动。
具有中国汽车城之称的城市包括广州、上海、长春、重庆、柳州、武汉和北京。广州的整车产量居全国首位，2021年生产汽车2964万辆。上海市紧随其后，产量为2832万辆。长春市排名第三，2021年产量为2441万辆。
做自动驾驶的年轻人,两年被裁三次
1、这是苹果组建车队后第二次缩减自动驾驶司机规模。5月，阿里达摩院将其自动驾驶实验室全部并入菜鸟集团。伴随该业务的调整，将存在人员优化，约三分之一员工并入菜鸟，其余内部转岗或裁员。5月，美国自动送货公司Nuro宣布裁员约340人，裁员后Nuro员工人数仅剩800名。
2、Cruise没有了原先的光环，在今年经历了几次重大人事变动，两位联合创始人和高管辞职，约四分之一的员工被裁。这个自动驾驶独角兽落寞，是否也映射了一些中国智驾公司的未来？ 一个征兆是，在今年广州车展上，长城汽车展台上20余辆沧浪青色蓝山列队展出，但搭载的智驾系统并非毫末出品，而是来自于另一家智驾公司——元戎启行。
3、同时，百度Apollo自动驾驶车辆也被称为“出租车”，所以我们针对当时受访的传统出租车司机进行了一个特殊的问题，便是“近三年内自动驾驶是否会对目前职业有所影响？”当然从上面图片能够看出，答案惊人的一致，所有司机师傅们均表示并不会给他们造成什么影响。
4、年，以“智领未来”为主题的北京车展中，几乎所有的车企发布会舞台上都在说，要更加迎合年轻，迎合Z世代；而2023年的6月，随着权威人士说出“年轻人撑不起中国车市”，两者几乎南辕北辙。 所以，要么是3年多的时间过去之后，年轻人被验证为“不行”，要么是，预测和判断至少短时间内出现了问题。
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